近日，第十四届中国汽车三四级市场营销盛典暨2019年度百强巡展系列活动年会在北京举行。

来自汽车行业组织、汽车企业、地方政府相关部门、汽车经销商商会和营销服务机构等行业专家和领导对2019年汽车销售数据做了分析。

随着中国经济发持续发展，中国汽车保有量日益增大，截止2018年已达2.4亿辆。

同年中国汽车产量在全球汽车产量总量的占比为32.33%，市场份额继续位居世界首位，同时也超过美国、日本和德国的总和。

2019年，中国经济发展进入新时代，已处于由高速增长向高质量增长转变的新阶段。

作为国民经济支柱的中国汽车产业，也进入到低速运行、高质量发展阶段。

1-11月，乘用车产销量分别为1918万辆和1923万辆，同比下降10.7%和10.5%，销量降幅继续收窄。

其中：轿车同比均下降11.7%;SUV下降8.6%和7.1%;MPV下降18.2%和20.7%;交叉型乘用车下降4.6%和13.3%。

1-11月，新能源汽车产销109万辆和104万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。

其中纯电动89万辆和83万辆，同比分别增长10.3和5.2;插电式20万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%;燃料电池汽车1426辆和1337辆，同比分别增长399%和376%。

1-11月，中国品牌轿车销量为181.4万辆，同比下降16.6%，市场份额为19.6%，下降1.1个百分点;中国品牌SUV销量为438.8万辆，同比下降16.2%，市场份额为52.5%，下降5.7个百分点;中国品牌MPV销量为92.4万辆，同比下降22.3%，市场份额为74.8%，下降1.5个百分点。

中国汽车工业协会副秘书长师建华

中国汽车工业协会副秘书长师建华坦言，我国汽车产业面对国际国内错综复杂的发展环境，正在经受严峻的考验。

“产业进一步对外开放和关税的大幅度降低、蓝天保卫战三年行动计划的推行、国六排放标准提前实施、新能源汽车补贴退坡等给行业带来了新挑战。”

但师建华同时指出，国务院及相关国家部委发布的促进汽车消费政策精神，“电动化、智能化、网联化、共享化”等产业新趋势、新业态和新变革趋势，也给中国汽车市场带来了新的机遇。

师建华强调，产销数量不再是发展的唯一重点，更重要的是发展质量的提升，汽车产业提质增效、转型升级、结构调整势在必行。